Çinli otomotiv devi BYD, beş dakikada şarj olan yeni pil teknolojisiyle yalnızca elektrikli araç sektörünü değil, tüm küresel otomotiv piyasasını sarsmaya hazırlanıyor. Şirketin kurucusu ve CEO’su Wang Chuanfu, adını Jeff Bezos ve Elon Musk gibi teknoloji devleriyle aynı kulvara yazdırıyor. Bugün 30 milyar dolara yaklaşan kişisel servetiyle Çin’in en zenginleri arasında yer alan Wang, tüm başarılarına rağmen hâlâ mütevazı yaşam tarzını sürdürüyor.
Krizlere Rağmen Yükseliş: BYD Tüm Engelleri Aşıyor
Son dönemde BYD, Meksika, Macaristan ve Brezilya’da bazı politik ve etik sorunlarla karşı karşıya kaldı. Ancak geçtiğimiz hafta duyurulan beş dakikalık şarj teknolojisi, bu krizleri gölgede bıraktı. Yeni sistemin tek şarjla 470 kilometre menzil sunması, Tesla gibi rakiplerin önüne geçebilecek çarpıcı bir gelişme olarak görülüyor.
Analistler bu teknolojik sıçramayı, elektrikli araçlara geçişteki en büyük engel olan “menzil kaygısının” sonu olarak değerlendiriyor. Bu da şirketin 2024 hedeflerine ulaşmasını kolaylaştırabilir: 1 milyonu yurt dışında olmak üzere 5 milyon araç satışı ve enerji depolama sistemlerinin genişletilmesi.
Yoksul Bir Çocuktan Endüstri Liderine
1966 yılında Anhui eyaletinde dünyaya gelen Wang Chuanfu, devletin reform politikaları ve Shenzhen’in teknoloji merkezi haline gelmesiyle yükseliş fırsatını yakalayan jenerasyonun en dikkat çeken temsilcilerinden biri oldu. Wang, BYD’yi 1990’ların ortasında pil üretimi üzerine kurdu. Nokia ve Motorola gibi devlere lityum piller sağladıktan sonra otomotive yöneldi. 2000’lerin başında başlattığı “pilden gövdeye” yaklaşımıyla sektörde çığır açtı.
Mütevazı Bir Milyarder: Wang’ın Sessiz Gücü
Şirketin başarısına rağmen Wang, gösterişten uzak bir hayat sürüyor. BYD’nin ana fabrikasıyla evi yürüme mesafesinde. Sosyal etkinliklerden uzak durmayı tercih ediyor, çoğu zaman temsil görevlerini yardımcılarına bırakıyor. Wang’ın iş dünyasında ün kazandığı yönü ise detaycılığı ve disiplinli yönetim tarzı. Çalışanları onu “mikro yönetim ustası” olarak tanımlıyor. Bir zamanlar şirkette ekip üyelerine meyve dağıtımı bile onun onayına sunulmuştu.
Teknolojiye Takıntı: Pil Güvenliği ve Yeni Nesil Sistemler
Wang, yıllar içinde pil güvenliği konusunda sınırları zorlayan gösterilerle tanındı. Pil sıvısını içerek güvenliği kanıtlamaya çalıştı, çiviyle delinmiş pilleri gözler önüne serdi. Bu çabaları, bugün beş dakikada şarj olan pil teknolojisinin arkasındaki vizyonun bir parçasıydı.
Ayrıca BYD, yakın zamanda “Tanrı’nın Gözü” adını taşıyan yeni sürücü destek sistemini tanıttı. Bu sistem, şirketin sürücüsüz teknolojilere olan direncinden vazgeçtiğini ve genç mühendislerin etkisinin arttığını gösteriyor.
Elektrikli Araç Satışında Tesla’yı Geride Bıraktı
2023 yılında BYD, net kârını %34 artırarak 5.6 milyar dolara çıkardı. Şirketin toplam cirosu ise %29 artışla 107 milyar dolara ulaştı. Bu rakam, Tesla’nın 97.7 milyar dolarlık gelirini geride bıraktı. Geçtiğimiz yıl BYD, tamamen elektrikli ve hibrit modeller dahil olmak üzere 4.27 milyon araç teslim etti. Tesla ise yalnızca 1.79 milyon araç satabildi.
Piyasa Değeriyle Devleri Solladı
Bugün Tesla, 893 milyar dolarlık değeriyle hâlâ lider. Ancak BYD, 156 milyar dolarlık piyasa değeriyle Ford, GM ve Volkswagen’ın toplamından daha değerli bir konuma ulaştı. Bu başarı, sadece 22 yıl önce kurulan bir şirket için olağanüstü bir gelişme olarak yorumlanıyor.
Wang’ın İmparatorluğu: Geleceğe Yön Veren Bir Güç
Çin’in temiz teknoloji politikalarını yakından izleyen uzmanlar, Wang’ın kurduğu sistemi artık “bir imparatorluk” olarak tanımlıyor. BYD, sadece Çin’de değil, küresel sahnede bir güç merkezi haline geliyor. Özellikle Musk’ın politik söylemleriyle yara alan Tesla’nın gerilemesi, Wang’ın liderliğindeki BYD için büyük bir fırsat yaratıyor.
